Цепи, тали, скобы, такелаж

Талрепы (с голландского - talrеер) механизм для затягивания и выбирания слабины любой грузовой оснастки, кабелей, крепления строительной техники на для перевозки и т. д. Состоит из двух винтов расположенных друг на против друга, соединенных цилиндром с кольцами, в которые вкручиваются винты. На концах винтов могут быть, в зависимости от потребности, крюк-кольцо, крюк-крюк, вилка- крюк и т.д., в разных вариациях. Натяжение происходит за счет вращения центрального цилиндра, винты сближаются и происходит изменение длинны талрепа и происходит натяжение всей конструкции. Талрепы используются, когда требуется большое натяжение, они могут весить от сотен граммов до нескольких тонн, в зависимости от места применения.

Тали (тельферы) это подвесные механизмы для подъема и опускания различных грузов. Ручные тали используются с ручным приводом, т е приводит их в движение человек своими руками. Таль состоит из корпуса, крюка для подвески груза и тормозного устройства, которое предотвращает опускание груза во время подъема. Ручные тали делятся по типу привода, и бывают цепные шестеренчатые и рычажные. Ручная цепная таль имеет две цепи - тяговую и грузовую. Может быть повешена на высоту до 6 метров. Работник легко тянет вниз тяговую цепь, тем самым поднимает груз. Рычажная таль. Работник с помощью рычага, приводит в движение механизм подъема, при нажатии на рычаг трос наматывается, поднимая груз.Тали применяются в строительно-монтажных работах, в ремонте и т.д. Главное преимущество ручных талей – мобильность, малый вес и небольшие габариты.

Такелажные скобы применяются при креплении металлических тросов, стальных канатов к различным грузам, а также разного такелажа (с голландского takel — оснастка) на судах и в портах. Грузовые скобы, благодаря простому, быстрому и прочному монтажу, по праву считаются основным элементом в по праву считаются основным элементом также разного такелажа грузоподьемных статичных устройствах. Грузоподъемные скобы бывают прямыми и мешкообразными, они изготавливаются из высоко легированной стали. Скобы грузовые SAK выпускаются четырех типов. Первый тип 831– мешкообразная скоба с закручивающимся штифтом, второй тип 832 – прямая скоба с закручивающимся штифтом, третий тип 833 – мешкообразная скоба с закручивающимся штифтом, контргайкой и шплинтом, четвертый тип 834 – прямая скоба с закручивающимся штифтом, контргайкой и шплинтом.

Коуш ( kous «чулок» в переводе с голландского) — оправка из металла с желобом на наружной стороне. Коуш применяется при изготовлении стропов. Он запрессовывается в концевые петли сделанные из троса, называется огон, это обеспечивает прочность и предохраняет канаты от повреждений и излома, во время соединения тросов крюками и скобами.

Крюки это специальные грузозахватные приспособления, служащие для зацепления груза при перемещении его в нужное место. Они производятся из легированной особо прочной стали. Для удобства и безопасности на крюках, как правило имеются специальные защелки, которые обеспечивает надежную фиксацию и защиту от выпадения перемещаемого груза. Крюки являются составной частью различных видов стропов, гаков на промышленных кранах и талях.

Цепь стальная бывает короткозвенная и длиннозвенная, она состоит из одинаковых стальных звеньев. Круглозвенные цепи, состоят из круглых или овальных звеньев. Эти цепи могут быть, сварным или литым. Круглозвенные цепи делятся на грузоподъемные и негрузоподъемные.

Не грузоподъемные цепи бывают короткозвенными и длиннозвенными. Они применяются при создании различных растяжек, подвесов, разных такелажных конструкций, не подвергающихся большим нагрузкам, а также в декоративных целях. Основной недостаток не грузоподъемных цепей, не большая нагрузка на разрыв и плохое сопротивление к ударам.